Quinté+ R1 C4 VINCENNES - 17/02/2019
Prix d'Arras Attelé - 2700m - 48000 € - 16 Partants
Course D - Course Européenne - Pour 7 à 10 ans inclus (C à V), n'ayant pas gagné 219.000 € - Grande piste - Piste en mâchefer - Corde à gauche Terrain : Bon |
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Disqualifiée dès le départ dans le quinté du 7 février à Vincennes. Quatrième auparavant sur ce tracé en 1’13’’6. Rachetez-la ! |
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Reste sur deux bonnes perfs à ce niveau et sur ce parcours, mais délaissée par Goop. En bout de combinaison... |
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Bon quatrième dans le quinté du 6 février remporté par notre favori. Toujours aussi bien. Obligés d’y croire pour une place. |
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Deuxième en 1’12’’8 sur ce tracé le 14 janvier pour sa première à Vincennes, puis facile lauréat le 6 février. Favori solide ! |
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N’a pas pris un centime d’euro depuis l’été dernier. Loin de son meilleur niveau. Des doutes. |
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Chance sur sa victoire le 28 septembre à Laval, mais rien depuis. Besoin de rassurer. C’est un «Guarato». Affaire d’impression... |
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Oubliez sa dernière disqualification. Nous avait bien plu auparavant par deux fois à ce niveau à Vincennes. Méfiez-vous en ! |
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Belle impression lors de sa victoire le 7 février à Vincennes. Des références solides sur le parcours. Confirmation attendue. Priorité ! |
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Intermittente et une absence suspecte depuis le 12 décembre. Va manquer de rythme. |
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Deux victoires cet hiver à Vincennes avec JMB sur 2.100 mètres. Désormais barré face aux plus jeunes. Difficile. |
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Aussi à l’aise à droite qu’à gauche, mais ne nous a jamais convaincus à Vincennes et absent depuis le 5 janvier. A voir... |
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Deux fois deuxième lors de ses deux dernières sorties à Vincennes. Totalement retrouvé et bon finisseur. Dans les cinq ! |
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Ne tenez pas compte de son dernier échec. Va cette fois assurer son départ. Un plus déferré des quatre.. |
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Plus connu au monté, mais prometteur dans le quinté du 24 janvier à Vincennes. Déferré des quatre cette fois. |
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De bonnes perfs l’été dernier, mais deux courses seulement cet hiver. Même pieds nus, ce sera dur. |
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Idéalement engagée et Lebourgeois aux commandes, mais on connaît ses limites sur la grande piste. Sous cotée. |
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